ニキビの治療法です

これまで述べてきたように、現在、両仲卸協同組合では平成10年度の共同配送事業の実施に向けて事業計画と共同配送システム設計の最終化を行っている。
共同配送の実施により、配送コストの削減および顧客へのサービス向上を実現することが狙いであるが、青果仲卸協同組合員と水産仲卸協同組合員は合わせて40社ある。 この組合員による共同配送はそうたやすいものではない。
現に、共同配送を実現、成功させるには、以下のような様々な課題をクリアしていかなければならない。 野菜などは商品単価が安く、共同配送利用料金の公平性を保たなければならない。
得意先の業態によっては、（ホテル、旅館など）、配送ドライバーの商品知識が要求される。 青果物と水産物の混載が本当に実現できるか。
届け先の希望店着時刻がある一定の時間帯に集中しているため、効率よく配送することができる。 しかし、共同物流の実現に困難はつきものであり、これらの問題も実施段階では委員会での熱心な検討と両仲卸組合員の協力と努力によってクリアされることであろう。

現段階では、まだ共同配送事業の検討という「絵に描いたもち」にすぎないかもしれないが、平成10年度には両仲卸組合員による共同配送事業が立ちあがり、将来的には、共同配送施設の構築、市場卸売業者の荷の集荷、そのほかの事業への展開など、共同配送事業が市場の活性化のひとつとして役割を果たすことと信じている。 の3つに大別される。
このなかで輸送面において、特に課題が多いのは末端である消費者への配送である。 地場の運送業に依頼する場合もあるが、家具小売店自身が自家配送を行っているのが大半といえる。
しかし、単一小売店の対応では物量がまとまらず、しかも配送先がパラパラで非効率になるという不合理さを生じている。 また、同じ配送先に複数の小売店が納品するというケ－スも多発していた。
このとき、消費者から古い家具を引き取り、これを処理業者に依託して廃棄処分するという手間もあるが、それぞれの小売店がやはりバラバラに対応していた。 さらには季節波動も大きく、加えて配送要員の不足も慢性的な課題となっていた。
保管面では、メーカー・卸・小売店がそれぞれに在庫を持つが、かさ高と損傷の危険性からかさね積みが困難になる。 当然、保管効率は低くなる。
このため、コスト高になるにもかかわらず貸倉庫を利用するなどして、保管スペースを確保しているのが現状である。

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